9月2日上午9时，四川德阳东方电机的重跨厂房内，一个直径近4米、重量达122吨的巨型球阀整装待发，即将开启一段跨越山河的绿色旅程。它的起点，是位于德阳的四川大件公路“0公里”标志处。此后，它将穿越成都、眉山，抵达乐山大件码头，通过水路沿岷江进入长江，途经重庆、跨越三峡大坝，最终在武汉登岸，再经陆路转运至河南鲁山的项目现场。全程约3300公里，预计历时25天。这个庞然大物，将成为河南鲁山抽水蓄能电站4台325兆瓦水电机组的关键部件之一。
几乎在同一时间，距此10公里外的东方汽轮机厂房中，全球单机功率最大、效率最高的350兆瓦非补燃压缩空气透平膨胀机中压模块也已准备就绪，即将与球阀分头行动，共同奔赴江苏华能金坛2×350兆瓦盐穴压缩空气储能发电项目。
一水一气，一阀一机，两大“东方造”国之重器携手启程，共赴绿色能源的新征程。
四川大件公路的“0公里”起点，位于东方电机厂房内，是一个黄铜色的圆形标志。它不仅是四川大件公路的正式开端，更承载了德阳厚重的工业记忆。1958年，德阳被确立为国家重型机械和动力设备制造基地，开启了高速发展的工业历程。为运输无法拆分、超高超重的重型设备，四川省于1984年配套修建了从德阳延伸至乐山码头的重载公路。这条全长276公里的道路于20世纪90年代正式投用，“0公里”标志象征着“出产即启运”的高效与雄心。
如今，大件公路已成为“重器出川”的核心通道，无数大型设备经此通江达海、走向世界。
看似圆润的球阀，实则是抽水蓄能电站的“核心守门员”。这一巨型旋转闸门在关闭时可承受相当于地中海1500米深处的巨大水压，且确保滴水不漏。在河南鲁山抽水蓄能电站中，球阀将在用电低谷时开启，抽水至上库储存能量；在高峰用电时段则开阀放水，利用水位落差进行发电，实现电网的“削峰填谷”。
实现球阀千钧承压与高度密封的背后，是精密制造工艺的有力支撑。东方电机主任设计师王清富表示：“任何微小形变或密封失效都可能带来严重后果。经过多轮仿真模拟与结构优化，我们最终实现了所有核心部件的100%国产化。”
与此同时，东方汽轮机发运的透平膨胀机中压模块，被喻为金坛储能电站的“心脏”。工程师翟璇解释说：“它如同一个超级充电宝，可实现分钟级响应，高效将压缩空气的能量转化为电能，满足电网调峰需求。”
不论是抽水蓄能还是空气压缩储能，这些大型设备都承担着稳定电网、消纳绿色电力波动的重要作用，显著提升了电网运行的可靠性与安全性。
每一次重型设备的成功运输，都是一次技术、协调与耐力的综合考验。东方大件物流技术部经理罗崎瑞介绍：“运输前需制定周密方案，途中与交警、路政等多部门协同，应对隧道限高、弯道转向等挑战。此次采用的‘打捆发运’模式——即联程运输至乐山码头后经长江水运至武汉再分拨——极大降低了综合物流成本。”
从德阳“0公里”起步，到最终矗立于河南鲁山的山峦之间，百吨球阀不仅是一件工业产品，更是中国装备制造业向“智造”迈进的生动缩影。背后是一代代工匠对极致的追求，也是国家能源结构调整与“双碳”战略实践的具体体现。
重器启程，山河为证。绿色电力装备终将抵达远方，点亮万家灯火，亦照亮“中国制造”的未来之路。
